Devinci Wilson SE 2010

Descriptif

-10/2012:
Je recherché un Flatline 2010 pour remplacer mon Flatline 2009, et je suis tombé sur un Devinci Wilson SE 2010, j’avais entendu parler de celui-ci sur le forum DH light. Je me suis donc renseigné sur ce cadre et avec ses 4 positions de réglage qui font varier son débattement (de 219mm à 229mm), l’angle de chasse, la hauteur de boitier de pédalier ainsi que la longueur des bases arrière ceci avec en plus un poids très bien léger et une belle géométrie sur le papier et un gros vtt qui monte bien. Tout cela m’en vraiment motivé et après conseil auprès de Didier j’ai foncé et acheter ce cadre en espérant qu’il m’apporterait autant d’avantages  que ce que le Flatline 2010 devais m’apporter, seul inconvénient la fragilité de la peinture.
Pour le moment  strictement aucun regret après 5 sorties avec celui-ci. En monté pour un DH j’ai l’impression d’avoir un gros enduro sous les jambes car ça monte presque tout seul (incomparable à un Froogy), le Flatline monté bien mais là c’est au-dessus de mes espérances. En descente, il se cabre tout seul, facile à tirer pour passer certain obstacle, le Flatline était un peu dur sur ce point, Niveau maniabilité j’ai pas du tout l’impression d’être sur un DH, plutôt sur un enduro !, Il est vif, nerveux, passe bien sur certaines épingle, là aussi je ne m’attendais pas à autant. Niveau poids pareil je pensai un peu plus light avec le Flatline 2010 mais là c’est purement du délire !

C’est décidé Le Wilson va être totalement optimisé pour le début 2013 et cela passera par une paire de roue montage carte, visserie complète, normalement il devrait être autour des 15.5kg tout en étant fiable et avec tige de selle télescopique. Pour le moment le montage est en évolution, j’attends déjà une nouvelle selle (pour le confort mais sans prendre de poids), une cassette titane et une chaine titane (à tester).

-03/2013
Voilà le Devinci est optimisé. Transmission 10v (11-36) pour faciliter les longues ascensions, toute la visserie alu/titane et axe titane pour l’amortisseur. Tige de selle specialized blacklite, plus légère que la précédente et qui fonctionne très bien. Anti-D carbonne DM3, on verra s’il tient à la longue…
La selle Tioga Spyder, bien plus confortable que la SLR, elle est assez light et assez confortable, le plastique est assez souple. La paire de roue, de roues montage carte monté par Taupe (Topwheels) pour remplacer les DeeMax et gagner en poids.
Voilà le Devinci est maintenant à peine au-dessus des 15.5kg, en configuration DH pure, avec tige de selle normale, plateau 38T et petite cassette, celui si passe sans souci sous les 15.5kg.
J’ai toujours autant de plaisir à rouler ce bike, un vrai joué, il recevra bientôt des roulement aiguille CR-Conception (si cela est possible)

-08-2013
Nouvelle pédales X-Pedo Baldwin, remplacement du cintre par le Easton Havoc Carbon en 750mm avec un rize plus bas. Pour le moment j'ai replacé les Avid Elixir CR.

• Détails des pièces et de leur poids: